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Dans le nord du Parc national de Kibale en Ouganda, Sabrina Krief, primatologue au Muséum national d'Histoire naturelle, suit depuis près de 20 ans les grands chimpanzés de la région de Sébitoli. Sur le site de Sebitoli, il y aurait environ une centaine de chimpanzés vivant sur 25km2, soit 4 chimpanzés par km2, une des plus fortes densités de population au monde.

Cet épisode nous emmène dans les confins de la forêt équatoriale, à la rencontre des grands singes pour comprendre ce qu'est vraiment l'intelligence.

À travers l'exemple des chimpanzés, nous comprenons que l'intelligence est une notion encore difficilement définie et qui a longtemps permis de justifier l'exploitation et la domination des écosystèmes et de la biodiversité qui s'y trouve, par l'Hommes. Pourtant, si on se penche de plus près sur ce qui définit l'intelligence, on se rend compte que beaucoup d'espèces, dont les chimpanzés, répondent aux éléments de cette définition. Plus encore, il semblerait que ceux-ci aient beaucoup à nous apprendre notamment en médecine...

Jusque dans les années 2000, la France a immergé, enfoui ou détruit des milliers de tonnes de munitions sur de nombreux sites et dans les profondeurs de lacs et de mers. Longtemps oubliées, ces décharges libèreraient aujourd'hui des polluants toxiques, cancérigènes ou susceptibles de causer des malformations génétiques. Pendant un an, Mathilde Cusin, Manon de Couët, Martin Boudot et l'équipe de "Vert de rage" ont enquêté sur les conséquences des activités militaires avec l'aide de scientifiques français et allemands. Les prélèvements réalisés par les journalistes ont permis de révéler la présence de résidus d'explosifs sur des sites du Grand-Est, dans les Hauts-de-France, mais aussi en Sardaigne, près du plus grand camp d'essais militaires de l'OTAN.

Depuis les champs de pétrole d'Halfaya en Irak à la raffinerie de Gonfreville-l’Orcher en Normandie, l’industrie du pétrole émet des tonnes de polluants dans l'air. Une fois dans l’atmosphère, ces polluants s’infiltrent partout jusque dans notre corps. L’équipe de Vert Rage est notamment remontée à la source de l’or noir, jusqu’aux puits de pétrole d'Irak. Sur place, les plus jeunes sont irrémédiablement touchés par des maladies chroniques, inhalant à longueur de journée les fumées noires issues du torchage. En Normandie, des citoyens se plaignent aussi des « torchères », ces immenses cheminées qui brûlent du gaz issu de la production de pétrole. Ils pointent la responsabilité du géant pétrolier Total qui détient la majeure partie du site industriel de Gonfreville-l'Orcher. Leurs révélations ont déjà conduit les autorités locales à agir et encouragé d’autres riverains de sites pétroliers en France à lancer leurs propres analyses. En Irak, Vert de Rage a aussi initié un partenariat avec la chaîne britannique BBC pour lancer une grande investigation scientifique sur la multinationale anglaise du pétrole BP.

Le film Dark Waters, sorti en 2019 avec Marc Ruffalo dans le rôle principal, raconte l’histoire vraie d’un avocat qui a consacré sa carrière à dénoncer les pratiques toxiques d’une usine américaine qui polluait l’environnement en Virginie Occidentale aux « perfluorés ». Ces composés chimiques sont aussi appelés les « polluants éternels », car ils ne se dégradent pas dans la nature. Et ils cochent quasiment toutes les cases de la dangerosité : effet nocif sur le système reproductif, cognitif, immunologique et sur les hormones thyroïdiennes. Les industriels les utilisent pourtant pour leurs propriétés anti adhésives ou anti-tâches, on les retrouve dans les produits de notre quotidien.
Alors qu’en Europe, les scandales de pollution aux perfluorés s’enchaînent, en France, officiellement, rien à signaler.
Mais l’équipe de Vert de Rage a mis au jour une pollution massive de ces polluants éternels dans la région lyonnaise. Leurs révélations ont choqué l’opinion publique, pas uniquement dans cette région, et ont permis de changer la réglementation en France sur les perfluorés.

Les eaux du Mékong ont conditionné l'épanouissement des civilisations les plus étincelantes de l'Asie du Sud-Est. Longeant le fleuve en pirogue, Nicolas Hulot rejoint le biologiste Vincent Vedel, un spécialiste d'araignées en quête des plus impressionnants spécimens d'heteropoda maxima. Non loin des chutes de Khone où des hommes pêchent, se déroule une cérémonie bouddhiste rassemblant une grande partie de la population. A bord d'un boutre à moteur, Nicolas Hulot rencontre des dauphins d'Irrawaddy. Puis il survole la forêt immergée, amerrit sur le lac de Tonlé Sap et rejoint Nathalie Nivot, de l'association Osmose, qui l'entraîne dans la réserve ornithologique de Prek Toal pour voir les dernières grandes colonies nicheuses de cigognes. Près du lac se trouvent les temples d'Angkor et d'Angkor Vat.

Voyager en train est la garantie de prendre de plein fouet le choc culturel et spirituel propre à l’Inde. Et c’est une expérience dont Philippe Gougler ne voulait pas nous priver. À Delhi, il tombe sur un mausolée musulman en plein milieu d’une gare. Après un passage au Taj Mahal, il pousse les portes d’un temple Sikh. Il poursuit son voyage à Gwalior et monte à bord d’un incroyable train miniature qui sillonne la région. Enfin il prend un train de Bénarès, la ville la plus sacrée des hindous.

Les trains cubains ne sont certes pas tout jeunes mais les lignes des Ferrocarriles traversent l’île d’Est en Ouest. C’est grâce à ce réseau ferré unique, que Philippe Gougler part à la rencontre de ce pays à l’histoire aussi riche que complexe et de ses habitants. A la pointe ouest de l’île, Philippe s’aventure dans les grandes exploitations de canne à sucre. A La Havane, il fait l’expérience de la capacité d’adaptation des cubains. Ensuite il prend la direction de Trinidad pour voir si le train à vapeur de la vallée des plantations roule encore. Philippe poursuit sa traversée jusqu’à Santiago.

François Pêcheux, baroudeur curieux, part descendre huit fleuves jusqu’à l’embouchure, à la rencontre de tous ceux qui vivent sur leurs rives ou sur l’eau. Dans cet épisode, il embarque pour le Brésil et un voyage exceptionnel, le long du Rio Sao Francisco.

Nicolas Hulot voyage à travers les continents, dans les airs, sur la terre ou sous les eaux, cherchant à comprendre ce qui pousse les êtres vivants à migrer, à se mettre en mouvement, condition parfois de la survie des espèces. Ce voyage des voyages mène le journaliste-explorateur sur les traces d'animaux emblématiques comme le grand requin blanc, les oies sauvages ou le narval. Entre chaque découverte, Nicolas Hulot tente de répondre à quelques questions. Pourquoi les animaux se lancent-ils dans des migrations ? Comment se transmettent-ils, de génération en génération, l'itinéraire et le savoir de leur voyage ? Comment leur organisme s'est-il adapté à ces périples ? Pourquoi certaines migrations sont-elles menacées ? En quoi le bouleversement climatique change-t-il la carte de ces voyages ?

Cette seconde saison de Planet Killers continue d'explorer les crimes contre l'environnement, en se concentrant cette fois sur le trafic d'espèces sauvages. Ce commerce illicite, générant 20 milliards d'euros par an, menace gravement la biodiversité mondiale en décimant et en pillant des espèces protégées emblématiques.
Le deuxième épisode est une enquête sur les caïds du puissant "cartel du tigre" qui s'étend de la Thaïlande au Vietnam et à la Chine, en passant par le Laos. Moins de 5000 tigres vivent encore à l'état sauvage dans le monde. Symbole de puissance et objet d'admiration, le magnifique félin est aussi considéré, pour son malheur, comme une marchandise. Transformés en liqueur, gomme, ou pilule, censées apporter santé et guérison pour les rhumatismes, les produits dérivés du tigre, aussi prestigieux que recherchés en Asie, s'écoulent illégalement dans les rues d'Hanoï et Pékin et sur Facebook.

Cette seconde saison de Planet Killers continue d'explorer les crimes contre l'environnement, en se concentrant cette fois sur le trafic d'espèces sauvages. Ce commerce illicite, générant 20 milliards d'euros par an, menace gravement la biodiversité mondiale en décimant et en pillant des espèces protégées emblématiques.
Le premier épisode s'intéresse au commerce illégal de primates. Très lucratif, un bébé chimpanzé se monnaye plus de 40 000 euros. Ce commerce est boosté par les influenceurs qui s'exhibent sur les réseaux sociaux en compagnie de singes exotiques ou de grands singes dans leur salon. La République Démocratique du Congo, principale source de ce trafic, abrite l'une des plus grandes variétés de primates au monde. Elle est aujourd'hui pillée par les trafiquants pour alimenter collectionneurs privés et zoos récréatifs d'Asie ou du Moyen-Orient.

Cette seconde saison de Planet Killers continue d'explorer les crimes contre l'environnement, en se concentrant cette fois sur le trafic d'espèces sauvages. Ce commerce illicite, générant 20 milliards d'euros par an, menace gravement la biodiversité mondiale en décimant et en pillant des espèces protégées emblématiques.
Le troisième épisode s'intéresse au braconnage de rhinocéros. En Afrique du Sud, les hommes s'entretuent pour la corne de rhinocéros. Le pays abrite 80% des rhinocéros de la planète, une espèce en voie d'extinction. Cette guerre est nourrie par la demande en Asie où la corne, parée de vertus médicinales chimériques, se vend au prix de la cocaïne.
Nous suivons la piste de l'un des parrains du braconnage de rhinocéros, Joseph Nyalunga, plus connu sous le nom de " Big Joe ". Le parc Kruger, où opère " Big Joe ", a perdu ces dix dernières années 8000 rhinocéros.

La Turquie est un pays d’une richesse incroyable. Dès son arrivée à Istanbul, Philippe prend le train pour l’Ouest du Pays. Puis, retour à Istanbul, cité millénaire. Il rencontre l’Imam de la Mosquée bleue et l’accompagne dans le Minaret pour l’appel à la prière. Puis, après 10 heures de train, il découvre la Cappadoce, un paysage lunaire fait de grottes, où les hommes ont creusés des refuges. Le voyage se termine dans la région kurde en prenant le train qui mène en Iran.

Philippe Gougler nous emmène en voyage dans des trains pas comme les autres et nous propose des itinéraires au cœur d’un pays, d’une civilisation ou d’un peuple. Le train reste le vecteur de découverte central, symbole d’un mouvement vers un ailleurs propice au dépaysement. Il nous permet de contempler des paysages spectaculaires et de réaliser des rencontres aussi étonnantes qu’imprévisibles.
Dans cet épisode, direction l’Indonésie, ce pays mystérieux. C’est un archipel immense qui compte des milliers d’îles, avec une capitale, Jakarta qui n’a pas vraiment la réputation d’être une destination de vacances mais qui côté rails cache de belles surprises.
Au programme de cet épisode, l’île de Java, où circule la plupart des trains, et l’île de Sulawési où démarre un projet spectaculaire : la construction de plus de 4000 kilomètres de voie ferrée. Les trains indonésiens vont emmener Philippe Gougler dans des décors féériques, au milieu des rizières, ou proche du volcan Bromo. Des combats de béliers, des coiffeurs le long des rails, un volcan végétarien et une pause-café à réveiller les morts… ce voyage de Philippe Gougler en Indonésie est décidément une aventure inattendue et sans limites !

Le Brésil n‘est pas très réputé pour ses trains: il y a bien eu une époque faste dans la première moitié du 20ème siècle, mais depuis plus rien. Philippe est donc très curieux de voir ce qu’il reste de cette splendeur ferroviaire. Il part à la découverte de la favela de la Rocinha. Puis, grâce à un petit train, il va découvrir la forêt Atlantique. Ensuite, c'est la découverte d'une pêche incroyable, en collaboration avec les dauphins.
Après un long périple, le voilà dans la cité d’Ouro Preto.