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Une île est un lieu idéal pour comprendre l'impact qu'a eu la colonisation de l'Homme sur un territoire. En raison de son ancienneté, son isolement maritime et sa situation géographique, Chypre se présente comme un lieu privilégié d’étude de l’émergence de l’une des plus anciennes transitions néolithiques au monde, celle qui a emergée il y a 11 500 ans en Anatolie du Sud-Est et du Levant.

Depuis plusieurs années, Jean-Denis Vigne, directeur de recherche CNRS au Muséum national d'Histoire naturelle y mène des chantiers de fouilles archéologiques afin de décrire et de comprendre les interactions entre la biodiversité insulaire de Chypre et les premières sociétés humaines sédentaires. 
Comment ces sociétés humaines ont-elles impacté la biodiversité insulaire ? 

Les Alpes sont l'une des plus grandes et des plus hautes chaînes de montagnes de la planète et représentent l'un des derniers bastions naturels de l'Europe. Ce réseau de pics et de vallées sépare les forêts de feuillus de l'Europe centrale des forêts sempervirentes arides de la Méditerranée et abrite une grande variété d'habitats, depuis les vallées verdoyantes et les gorges montagneuses escarpées jusqu'aux champs de glace et de rochers qui dominent les sommets.
Les glaciers, les avalanches et les hivers rigoureux façonnent continuellement le paysage et sont la force motrice d'une grande diversité de vie.
Les montagnes abritent plus de 30 000 espèces animales et 13 000 plantes. Toutes, petites et grandes, ont développé des adaptations remarquables pour survivre dans ces paysages impitoyables mais magnifiques.

L'Europe est traversée par deux forêts très différentes. La taïga du Nord est impitoyable pendant la rude saison hivernale, mais sous son couvert de feuillage persistant, les ours bruns et les loups errent comme ils l'ont fait pendant des milliers d'années. En Europe centrale, les pentes des Carpates abritent une forêt ancienne qui se transforme au fil des saisons. Ici, le sol de la forêt est peuplé de créatures cachées, dont certaines, comme la salamandre de feu, ont un statut légendaire. Cette arène boisée est le théâtre de batailles grandes et petites. Les cerfs s'affrontent avec leurs bois pour revendiquer le droit à la progéniture de l'année suivante, tandis que les écureuils font la course pour ramasser tout ce qu'ils peuvent avant l'arrivée du froid.
Pour les animaux d'Europe, les forêts sont une protection et une source d'approvisionnement, sans laquelle peu d'entre eux survivraient.

Les rivières d'Europe serpentent les montagnes enneigées du continent, à travers les vallées et les plaines herbeuses, sculptant le paysage et assurant de la nourriture et des habitats à des milliers d'espèces. Des minuscules araignées aquatiques qui se cachent dans les roseaux des rivières à la plus grande créature de la planète, la baleine bleue, qui sillone les côtes les plus occidentales du continent, les eaux de l'Europe sont essentielles à la vie de nombreuses personnes. Les rivières, les lacs et les océans du continent sont intrinsèquement liés - sans eux, la vie cesserait d'exister.

Les équipes d'Ushuaïa Nature prennent la direction du cercle polaire arctique, à la recherche d'un mammifère marin rarement observé : le narval. L'occasion aussi de découvrir le Nunavut, territoire inuit indépendant, où la débâcle révèle une biodiversité surprenante. Rémy Marion, observateur attentif de ces régions depuis de nombreuses années, s'approche au plus près des morses et des ours polaires. Laurent Ballesta, biologiste marin, entraîne Nicolas Hulot à la découverte des requins des glaces avant de lui expliquer le cycle de la banquise, menacée par le réchauffement de la planète. Poursuivant leur quête du narval, les explorateurs gagnent le floe edge, ligne de rupture entre océan gelé et océan liquide. C'est là qu'ils espèrent rencontrer cet animal étrange, qui a longtemps alimenté le mythe de la licorne.

Depuis la belle Naples et son monumental métro à la décoration digne d’un musée, Philippe prend un train pour découvrir la région des Pouilles. Il poursuit son voyage à bord du train appelé la Flèche d’Argent jusqu'au village d’Alberobello. Direction la Sicile, à bord d’un train insolite. Arrivé à Palerme, il va rencontrer Emilia et ses ancêtres, dans les Catacombes des Capucins. Son périple italien se terminera sur les flancs du volcan de l’Etna, où circule un petit train.

Philippe Gougler nous emmène en voyage dans des trains pas comme les autres et nous propose des itinéraires au cœur d’un pays, d’une civilisation ou d’un peuple. Le train reste le vecteur de découverte central, symbole d’un mouvement vers un ailleurs propice au dépaysement. Il nous permet de contempler des paysages spectaculaires et de réaliser des rencontres aussi étonnantes qu’imprévisibles.

Cette série documentaire part à la rencontre des populations impactées par des éruptions volcaniques destructrices, des scientifiques qui les étudient et de ceux qui gèrent ces crises majeures.
Dans cet épisode, partons en Argentine.
Avec 39 volcans actifs sur son territoire, l'Argentine fait partie des pays d'Amérique du Sud largement confronté au risque volcanique. Pourtant, pendant des années, c'est le Chili, son voisin, qui gérait la surveillance et l'étude de cette menace. Depuis quelques années seulement, le pays a décidé de changer cette situation et un observatoire a été créé à Buenos Aires, le OAVV (Observatoire Argentin de Vigilance Volcanologique) chargé de mettre en place un réseau moderne de surveillance dans ce pays de 3700 kilomètres de longueur. C'est aujourd'hui le plus jeune observatoire du monde...

L'émerveillement est le premier pas vers le respect. Partons avec Nicolas Hulot à la découverte des beautés de notre planète.

Le 19 septembre 2021, le volcan Cumbre Vieja, situé sur l'île espagnole de La Palma aux Canaries, se réveille à grand bruit. Cette éruption, impressionnante et inattendue, est la plus importante des cinq cents dernières années. Les scientifiques n'en perdront pas une seconde. Durant quatre-vingt-cinq jours, le cratère rejette lave, cendres et gaz toxiques. Des torrents de feu dévalent la montagne à une vitesse vertigineuse, jusqu'à 700 mètres par heure, enterrant sous 60 mètres de matière brûlante les maisons de milliers d'habitants de l'île.
Alors que la vie refait surface et que les espèces animales et végétales encore présentes s'adaptent, cette éruption volcanique dévastatrice devient une occasion rare d'observer l'histoire de la Terre en train de s'écrire.

Grâce à l´intervention d´experts internationaux, d´animations en 3D impressionnantes, ce documentaire part à la découverte des volcans les plus dangereux de notre planète, ceux qui, prochainement, pourraient se réveiller et tout dévaster sur leur passage.

Le 14 novembre 1963, au large de l'Islande, se produit un phénomène très rare. Du fond de l'océan surgit une île nouvelle. Un volcan sous-marin donne naissance à Surtsey. Depuis, l'île a été déclarée réserve intégrale pour pouvoir étudier comment la vie apparaît et se développe sur une terre vierge et stérile. Seuls les scientifiques ont le droit d'y aller une fois par an pendant 4 jours. Michel Izard a pu accompagner leur expédition en 2024. On se retrouve avec eux comme sur une autre planète. On suit pas à pas leur travail rigoureux et précautionneux sur le terrain. On découvre les oiseaux qui se sont installés, les plantes qui ont poussé. Le film raconte aussi toutes les histoires liées à Surtsey. Celles des premiers " aventuriers " qui y ont posé le pied quand le volcan rugissait encore. Celle des premiers chercheurs sur les pentes toujours fumantes.
Entrons dans les secrets d'une île unique au monde.

Philippe Gougler, véritable globe-trotteur ferroviaire, part à la découverte d'un grand pays d'Amérique latine : le Brésil. Aux côtés des passagers, des habitants et autres voyageurs, il prend place dans des wagons souvent investis par les musiciens, et roulant au rythme joyeux de la samba. Son périple débute à Salvador, la ville aux 365 églises, où il visite l'édifice "Nosso Senhor de Bonfim" situé sur la colline sacrée, et se poursuit dans l'extrême nord du pays, dans des gares perdues au coeur de la forêt amazonienne. Au large de Belem, il découvre l'île de Marajo et ses buffles. Enfin, Philippe Gougler croise la route du train de marchandises le plus long au monde. Avec ses 330 wagons, le convoi traverse littéralement le territoire des tribus amérindiennes, créant la controverse.

Philippe Gougler nous emmène en voyage dans des trains pas comme les autres et nous propose des itinéraires au cœur d’un pays, d’une civilisation ou d’un peuple. Le train reste le vecteur de découverte central, symbole d’un mouvement vers un ailleurs propice au dépaysement. Il nous permet de contempler des paysages spectaculaires et de réaliser des rencontres aussi étonnantes qu’imprévisibles.
Philippe se rend au Brésil, le plus vaste État d'Amérique du Sud. Il commence par Rio de Janeiro, et un train de banlieue très original. On y vend de tout, et on y trouve de tout... Par exemple, des vendeurs de chocolats, un Spiderman plus vrai que nature, ou même un masseur qui propose ses services directement dans le train... Philippe va aussi découvrir le plus grand train du monde, qui circule dans le Nord-Est et traverse une partie de la forêt amazonienne. Une forêt riche en biodiversité et aussi en rites insolites. Comme celui du passage à l'âge adulte pour les jeunes de la tribu des Satere-Mawe : ils doivent se faire piquer les mains par des fourmis venimeuses. Après cette rencontre mémorable, direction le sud du pays où circule un petit train original. Pour terminer son voyage, direction la côte Atlantique, où un train-char à voile fera voyager Philippe sans moteur, juste par la force du vent.

Les trains cubains ne sont certes pas tout jeunes mais les lignes des Ferrocarriles traversent l’île d’Est en Ouest. C’est grâce à ce réseau ferré unique, que Philippe Gougler part à la rencontre de ce pays à l’histoire aussi riche que complexe et de ses habitants. A la pointe ouest de l’île, Philippe s’aventure dans les grandes exploitations de canne à sucre. A La Havane, il fait l’expérience de la capacité d’adaptation des cubains. Ensuite il prend la direction de Trinidad pour voir si le train à vapeur de la vallée des plantations roule encore. Philippe poursuit sa traversée jusqu’à Santiago.