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Direction la grande bleue pour Gérald Ariano qui va découvrir le nouveau centre de sauvetage des tortues marines du musée océanographie de Monaco...

Puis Gérald retrouvera Muriel et les bénévoles de l’association SOS Grand Bleu, à St-Jean-Cap-Ferrat, qui participent à la sauvegarde des mammifères marins au large de la Côte d’Azur.
A l’occasion d’une sortie en mer, l'équipe va croiser la route d’un banc d’une dizaine de dauphins venus les saluer !

De la Sicile à Naples, du Vésuve en passant par le Stromboli, découvrez le fonctionnement de ces montagnes de feu au cours d’une expédition scientifique menée à plus de 100m sous la surface de la terre, par le vulcanologue Francesco Italiano et l’équipe de plongeurs de Laurent Ballesta.
Sur les pentes englouties de la mer Méditerranée, ils vont sonder ces territoires pour tenter de découvrir des indices sur le fonctionnement des volcans cachés sous la surface, rencontrer des écosystèmes rares et secrets et des sources d’énergie jusqu’alors inaccessibles.
Une aventure à la découverte d’un monde presque inconnu, et pourtant si proche des populations humaines, qui pourrait permettre à la science d’anticiper les réveils de volcans parmi les plus menaçants au monde.

Dans le nord de l'Argentine, le célèbre « Tren a las Nubes » (le train des nuages) traverse des viaducs vertigineux et des vallées profondes. À plus de 4 000 mètres d'altitude, le chemin de fer le plus haut du monde longe des forêts de cactus dans le désert le plus aride du monde. Un chef-d'œuvre technique dans les Andes.

En 1970, au cœur de l'Afrique, a débuté la construction de l'un des projets d'infrastructure les plus audacieux du continent : le chemin de fer Tanzanie-Zambie, ou Tazara.
Des nuages rouges de poussière planent encore sur les puits des mines de cuivre de la ceinture de cuivre zambienne, dont la Chine a financé la construction. Ce chemin de fer a permis à l'intérieur du pays de disposer de sa propre voie de transport vers la côte de l'Afrique de l'Est et de se libérer de la dépendance à l'égard des pays voisins d'Afrique de l'Est gouvernés par l'apartheid.
À l'époque, la Banque mondiale et d'autres investisseurs internationaux ont évité le risque et refusé un prêt. Ils trouvaient la route trop difficile, et un chemin de fer n'est pas économiquement viable.
Les rails aux reflets argentés s'étendent sur 1 860 kilomètres depuis la ville portuaire de Dar es Salaam, en Tanzanie, jusqu'à Kapiri Mposhi, dans le nord de la Zambie, en passant par une région sauvage et à peine développée.
Il y a plus de 40 ans, les constructeurs ferroviaires tanzaniens, zambiens et chinois se sont frayé un chemin à travers une forêt dense, machette à la main. Ils ont défié les montagnes en construisant 22 tunnels et 320 ponts pour franchir les vallées profondes et les rivières de cette région isolée. Les hommes étaient complètement livrés à eux-mêmes dans la solitude de la nature sauvage. Selon les chiffres officiels, 160 ouvriers ont perdu la vie pendant les travaux de construction.
Le film accompagne le Tazara dans son voyage de 52 heures à travers la Tanzanie et la Zambie et montre, à l'aide de photos aériennes spectaculaires, non seulement les monuments architecturaux, mais aussi les côtés inconnus des paysages jusqu'alors cachés de Tanzanie et de Zambie.

L'émerveillement est le premier pas vers le respect. Partons avec Nicolas Hulot à la découverte des beautés de notre planète.

La Mongolie est une destination parfaite à découvrir en train ! Philippe décide donc de la traverser en empruntant la seule ligne ferroviaire ouverte aux voyageurs. Sa première étape se fera dans le parc naturel de Gorkhi-Terelj. Puis, il continue son chemin sous la neige direction la steppe mongole et ses grandes étendues à perte de vue. Pour finir, Philippe réalise un rêve, celui d’emprunter le TransMongolien Express.

Depuis la belle Naples et son monumental métro à la décoration digne d’un musée, Philippe prend un train pour découvrir la région des Pouilles. Il poursuit son voyage à bord du train appelé la Flèche d’Argent jusqu'au village d’Alberobello. Direction la Sicile, à bord d’un train insolite. Arrivé à Palerme, il va rencontrer Emilia et ses ancêtres, dans les Catacombes des Capucins. Son périple italien se terminera sur les flancs du volcan de l’Etna, où circule un petit train.

Au coeur du petit village de Diconne en Saône-et-Loire, Fabrice Desjours transforme, depuis quinze ans, une pâture infertile en une forêt nourricière. Sa “forêt gourmande”, où tout se mange, est devenue un modèle pour faire face aux problèmes climatiques, hydriques et alimentaires. Fabrice essaime son savoir et tente de convaincre paysans, citoyens, entreprises et pouvoirs publics qu’un nouvel art de vivre et de produire est possible.

Katia et Maurice Krafft : deux mythes de l’exploration française. Passionnés de volcans, ils ont parcouru le monde pendant 20 ans. Couple à la ville et devant la caméra, Katia et Maurice ont filmé les plus spectaculaires éruptions du XXème siècle. À 15h18, le 3 juin 1991, Kyushu, au Japon, un tsunami de cendres et de roches incandescentes dévale à plus de 500 km/h les pentes du Mont Unzen, détruisant tout sur son passage. La scène est filmée. Quarante-trois personnes sont tuées sur le coup. La catastrophe fait le tour du monde. Parmi les morts, les deux volcanologues français.

Cette série documentaire part à la rencontre des populations impactées par des éruptions volcaniques destructrices, des scientifiques qui les étudient et de ceux qui gèrent ces crises majeures.
Dans cet épisode, partons aux Antilles.
L’éruption de la montagne Pelée en Martinique en 1902 reste aujourd’hui la plus grande éruption du 20e siècle. Elle est à l’origine des premiers observatoires et marque la naissance de la volcanologie. Mais si ce volcan est entré dans l’histoire, c’est toute la zone des petites Antilles qui fait partie des régions du globe les plus actives et connaît régulièrement des éruptions à la fois terrestres et sous-marines.
De la montagne Pelée à la Soufrière de Saint-Vincent, de l’observatoire volcanologique de Martinique au centre de surveillance sismique, cet épisode de Terres de volcans part à la rencontre de ceux qui surveillent ces poudrières et cherchent ensemble comment mieux anticiper leur colère.

Cette série documentaire part à la rencontre des populations impactées par des éruptions volcaniques destructrices, des scientifiques qui les étudient et de ceux qui gèrent ces crises majeures.
Dans cet épisode, partons en Argentine.
Avec 39 volcans actifs sur son territoire, l'Argentine fait partie des pays d'Amérique du Sud largement confronté au risque volcanique. Pourtant, pendant des années, c'est le Chili, son voisin, qui gérait la surveillance et l'étude de cette menace. Depuis quelques années seulement, le pays a décidé de changer cette situation et un observatoire a été créé à Buenos Aires, le OAVV (Observatoire Argentin de Vigilance Volcanologique) chargé de mettre en place un réseau moderne de surveillance dans ce pays de 3700 kilomètres de longueur. C'est aujourd'hui le plus jeune observatoire du monde...

Islande, Ile de la Réunion, Indonésie, Amérique du sud… les explosions volcaniques ne cessent de harceler les populations installées aux pieds des volcans de tous les continents. Quelles que soient leurs natures, elles obligent les hommes à imaginer sans cesse de nouveaux moyens de prévoir leurs colères et de faire en sorte de dompter leur violence pourtant indispensable à la vie de la planète. Que révèlent-elles du fonctionnement de la terre ?

Philippe Gougler nous emmène en voyage dans des trains pas comme les autres et nous propose des itinéraires au cœur d’un pays, d’une civilisation ou d’un peuple. Le train reste le vecteur de découverte central, symbole d’un mouvement vers un ailleurs propice au dépaysement. Il nous permet de contempler des paysages spectaculaires et de réaliser des rencontres aussi étonnantes qu’imprévisibles.

« Des Trains pas comme les autres » vous emmène en Suède ! De la Laponie où le soleil ne se couche jamais jusqu’à Göteborg, en passant par Stockholm, Philippe Gougler part en train à la rencontre des Suédois. Un voyage rafraichissant au cœur de l’été…

Philippe Gougler, véritable globe-trotteur ferroviaire, part à la découverte d'un grand pays d'Amérique latine : le Brésil. Aux côtés des passagers, des habitants et autres voyageurs, il prend place dans des wagons souvent investis par les musiciens, et roulant au rythme joyeux de la samba. Son périple débute à Salvador, la ville aux 365 églises, où il visite l'édifice "Nosso Senhor de Bonfim" situé sur la colline sacrée, et se poursuit dans l'extrême nord du pays, dans des gares perdues au coeur de la forêt amazonienne. Au large de Belem, il découvre l'île de Marajo et ses buffles. Enfin, Philippe Gougler croise la route du train de marchandises le plus long au monde. Avec ses 330 wagons, le convoi traverse littéralement le territoire des tribus amérindiennes, créant la controverse.